No, no estás viendo una Tacoma con techo. Aunque su parecido es evidente, lo que ves en estas fotos si es la nueva generación de la Toyota 4Runner, uno de los productos más exitosos y longevos de la marca a nivel global, y que por fin regresa a México ahora en su sexta generación.
Y ojo, esta nueva 4Runner es bien especial, ya que es la más poderosa, la más equipada y la más tecnológica que ha existido. Aquí todo es nuevo para 4Runner: diseño, plataforma, motorización… todo.
En esta nota te voy a contar por qué esta 4Runner 2025 puede ser la SUV aventurera definitiva, qué cambia frente al modelo anterior y cómo se planta frente a sus principales rivales.
¿Vale su precio? Aquí te lo cuento.
Un rediseño total que la emparenta con la Tacoma
Visualmente, esta nueva 4Runner cambia por completo. Se olvida entonces de las líneas tradicionales para adoptar un diseño mucho más moderno y musculoso, con clara inspiración en la nueva Tacoma. Y no es coincidencia: ambas comparten plataforma, motores y más.
Es una SUV que se percibe grande: mide 4.95 metros de largo, 1.88 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.85 metros. A pesar de que Tacoma mide más de 5.3 metros, aquí la segunda fila es más amplia, lo que nos dice mucho del enfoque más familiar y de confort que tiene esta 4Runner.
A México la 4 Runner llega en 2 versiones; Limited y TRD Pro. Cada una con un enfoque diferente. La Limited apunta al uso urbano, con detalles más refinados, mientras que la TRD Pro viene con una clara intención al todoterreno.
Dos versiones, un solo motor: híbrido y poderoso
Y aquí viene lo interesante. En México, la Toyota 4Runner 2025 solo se venderá con el motor híbrido I-Force Max, que combina un motor turbo de 2.4 litros con un motor eléctrico montado en la transmisión. El resultado: 326 hp y 465 lb-pie de torque.
Es, oficialmente, la 4Runner más potente de la historia.
El sistema incluye tracción 4×4 con reductora (sí, 4H y 4L), caja automática de 8 velocidades y hasta 6 modos de manejo. La TRD Pro, además, añade bloqueo de diferencial trasero, control de velocidad en descenso y desconexión de la barra estabilizadora. Ah, y su suspensión corre por cuenta de Fox.
La altura libre al suelo es de 224 mm en la Limited y 257 mm en la TRD Pro. Esto se traduce en mejores ángulos de ataque, salida y capacidad de vadeo para la versión más aventurera.
Ambas versiones pueden remolcar hasta 2.7 toneladas.
Cabina moderna, bien armada y más tecnológica que nunca
El interior también es completamente nuevo. Aquí ya no hay cabida para lo analógico. Tenemos un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas, pantalla central de 14 pulgadas y una experiencia de infoentretenimiento de primer nivel.
Ambas versiones cuentan con sistema de sonido JBL de 12 bocinas, subwoofer y un detalle curioso: una bocina portátil que puedes sacar del auto y usar con tu celular. Ideal para cuando acampas o haces picnic.
Los acabados siguen siendo de muy buena clidad, como nos tiene acostumbrados Toyota, y aunque solo tiene dos filas de asientos en México, el espacio es muy amplio. La cajuela ofrece 572 litros con los asientos en uso y más de 1,000 litros si los abates. Nada mal.
Confort, seguridad y capacidades reales off-road
En esta ocasión no tuve el gusto de poder manejar la Nueva 4Runner, ya que la tuve a préstamo antes de siu lanzamiento. Sin embargo conociendo las similitudes en tren motriz con Tacoma, sin duda tendrá un manejo en donde a pesar de su tamaño y robustez, se sentirá bien plantada, suave y con un tacto refinado. Ideal tanto para ciudad como para escapadas al bosque o la montaña.
En cuanto a seguridad cuenta 8 bolsas de aire, frenos de disco en las 4 ruedas, iluminación LED, control de tracción, freno autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, y alerta de tráfico cruzado, entre otras asistencias.
¿Rivales? Hay quienes la comparan con el Jeep Wrangler, pero a mi parecer la Toyota 4Runner se acerca más a una Jeep Grand Cherokee: mucho confort, buen espacio para cinco pasajeros y verdaderas capacidades off-road.
¿Y el precio? ¿Vale lo que cuesta?
La Toyota 4Runner 2025 arranca en 1,201,500 pesos para la versión Limited y llega a 1,332,400 pesos para la TRD Pro. Sí, es costosa, pero también es una de las pocas SUV que combina lujo, tecnología y verdadera capacidad 4×4 en el mismo paquete.
Conclusión: la SUV para vivir aventuras sin renunciar al confort
La nueva Toyota 4Runner 2025 no es para todos. No es una SUV urbana disfrazada de off-road, ni una herramienta de trabajo. Es una SUV con capacidades reales, motor potente, espacio para la familia y un equipamiento que la pone en lo más alto del segmento.
¿Es la mejor 4Runner de la historia? Me atrevo a decir que sí.
Y si quieres conocerla más a fondo, te invito a ver mi video completo en el canal.
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